История парусного спорта немыслима без опыта, полученного на этой регате. Whitbread Round the World Race - первая командная кругосветная гонка, сейчас известная как Volvo Ocean Race.
Директор Whitbread Round the World Race Иен Бейли-Вилмот о том, как удалось организовать первое состязание: "Когда мы организовывали нашу первую гонку, то в основном использовали свои связи в Королевском военно-морском флоте и поэтому организационные расходы были крайне незначительны. Участники соревнований останавливались в Кейптауне, Сиднее, Южной Америке и возвращались в Великобританию. На всех стоянках нас встречали офицеры Королевских ВМС, которые в свое время учились вместе. Это создавало предпосылки для очень тесного сотрудничества с ними, а потому и в денежном выражении гонка стоила недорого."
Чей Блайт, капитан яхты “Great Britain II ” о потере в своем экипаже: «Хопкинс стоял на палубе, когда его накрыла волна и смыла за борт. Он был замечательным парнем, прекрасным яхтсменом и эта драма до сих пор не дает мне покоя. Я об этом много думал в течение последующих лет, размышлял, все ли было сделано для его спасения. В конце концов я пришел к выводу, что спорт, которым мы занимаемся, полон риска и им нужно или заниматься, или бросать его. Но в той ситуации мы абсолютно ничего не могли сделать, чтобы помочь Бени.»
Эрик Табарли философски прокомментировал неудачи своей команды :«Судьба на сей раз не расположена к нам. И не нам спорить с судьбой».
Таковы были правила Ритцшотена : «Я тщательно следил за порядком во время плавания, строго запретил сквернословие и жестко прерывал всякие попытки жаловаться на обезвоженные продукты. Яхтсмены в тяжелых условиях очень часто начинают ныть и жаловаться на качество пищи.»
«Для того, чтобы участвовать в подобных гонках, нужно тщательно готовиться. Очень плохо, когда перед началом таких состязаний некоторые яхты проходят испытания в течение недели, не больше.»
Один из членов экипажа, американец Скип Новак шутливо описывал атмосферу на борту: «Мы прекрасно провели время. Каждый раз за обедом у нас была бутылочка винца. В тот раз именно так мы и гонялись вокруг света. Яхта была полностью загружена вином. Мы пришли вторыми, но могли бы быть и первыми. Впрочем, заверяю вас в том, что это случилось совсем не потому, что мы пили вино.»
Скип Новак делился впечатлениями о том, как это происходило: «Сам Ле Бон очень сильно отличался от других членов экипажа. Было видно, что у него очень высокий уровень интеллекта. Ему эта гонка очень нравилась, он выполнял любую работу. Для поп-звезды это, по-моему, совсем нетипично.»
Трейси Эдвардс о том, как проходила эта сложная гонка : «Гонка действительно была трудной, напряженной и мы счастливы, что успешно ее завершили. Нам пришлось много пережить. Мы боролись не только с ветром, с непогодой, со штормом. Мы боролись с самими с собой, со своим характером. И это великое достижение.»
Ему впервые приходилось работать в такой команде и позже Новак сказал: «Если честно, то эта гонка была самой тяжелой в моей жизни. Если брать каждого члена экипажа в отдельности, то они были прекрасными ребятами и великолепными яхтсменами, однако единой команды, как таковой, не было. Психологию советского экипажа я понял потом. У себя на родине они сталкивались с каждодневными трудностями при реализации проекта и, поэтому в результате накопившихся стрессов в психологическом плане у них у всех возникли очень большие проблемы.»
«Я был счастлив, что одержал победу в такой напряженной гонке. Было потрачено очень много сил, после такого сверхнапряжения мгновенно перестроиться невозможно. Меня мучила бессонница, неврозы, ночами мне казалось, что я все ещё в море.»